تحذير عاجل لصالح المصطافين حيث من المتوقع أن يكون تأخير الطيران هو الأسوأ منذ 25 عامًا هذا الصيف
يمكن للمصطين في أوروبا مواجهة أسوأ تعطل الطيران منذ عام 2001 بسبب القضايا المتعلقة بالموظفين والقدرة.
رؤساء مراقبة الحركة الجوية الأوروبية لديهم حذر من أن التأخير قد يكون أسوأ من العام الماضي ، عندما وصلت واحدة من كل ثلاث رحلات إلى أكثر من 15 دقيقة.
كان الاضطراب في عام 2024 هو الأسوأ بالفعل منذ ما يقرب من 25 عامًا – كلف الصناعة 2.8 مليار يورو ، أي ما يعادل 2.4 مليار جنيه إسترليني – مع تأخير أسوأ بنسبة 47 في المائة عن 2023.
هذا يمكن أن يتهجى البؤس لما يقدر بنسبة 90 مليون مسافر من المتوقع أن تطير إلى أو من مطارات المملكة المتحدة بين يونيو وسبتمبر من هذا العام.
تتوقع Eurocontrol ، التي تدير المجال الجوي الأوروبي ، أن تتعامل مع 5 في المائة من الرحلات الجوية أكثر من الصيف الماضي.
وقال ستيفن مور ، رئيس عمليات إدارة الحركة الجوية ، إن القارة كانت في خطر خاص لأنها “شبكة مشبعة للغاية حيث تصبح أي مشكلة في الشبكة”.
وقال لصحيفة التايمز: “من الواضح أننا لن نواجه صيفًا بدون تأخير”.
كان الطقس السلبي سبب العديد من التأخير في عام 2024 ، وفقًا لتقرير مراجعة أداء Eurocontrol للعام الماضي.
يمكن أن يواجه ما يصل إلى 30 مليون مسافر تأخيرات تحلق إلى أو من مطارات المملكة المتحدة هذا الصيف
كان الاضطراب في عام 2024 هو الأسوأ بالفعل منذ ما يقرب من 25 عامًا – كلف الصناعة 2.8 مليار يورو
ومع ذلك ، يشير التقرير إلى أن العديد من الحالات التي تنطوي على نقص الموظفين قد تُنسب بشكل خاطئ إلى الطقس لتجنب العقوبات المالية.
من بين أسوأ المجرمين على التأخيرات كارلسروه في ألمانيا ، بودابست في المجر ، زغرب في كرواتيا ، وميرسيل وريمس في فرنسا.
العديد من شركات الطيران بالفعل تجربة بداية دورة من الاضطراب مع اقتراب أوروبا من أشهر الصيف.
قال EasyJet إنها شهدت زيادة بنسبة 41 في المائة في التأخير في يناير في فبراير.
وقال كبير مسؤولي العمليات ديفيد مورغان إن النتائج كانت “علامة مقلقة لأننا نتحرك في الاتجاه الخاطئ” ، مضيفًا: “لا يمكنني تذكر عام عندما لم نواجه [air traffic control] قضايا التوظيف.
“تكلفة التأخير هي ماء-إنها تكلف مئات الملايين إلى شركات الطيران.
“الجميع يحب التحدث عن جداول واقعية ، لكن الأمر ليس بالأمر السهل دائمًا. يجب أن تلتزم شركات الطيران بجدول زمني أو خسارة المخاطر [landing] فتحات.
تأخيرات تزداد سوءًا. إنها جزء لا يتجزأ من الصيف ، لكن تأخير التوظيف يجب أن يكون استثنائيًا.
“كل عام في صيف الذروة نحن نواجه التوظيف.”
قال EasyJet إنها شهدت بالفعل زيادة بنسبة 41 في المائة في التأخير في يناير في فبراير
تعاني العديد من شركات الطيران بالفعل من بداية دورة من الاضطراب مع اقتراب أوروبا من أشهر الصيف
مايكل أوليري مدرب رياناير أثار قضية نقص مراقبي الحركة الجوية العاملين في مواقع حرجة في جميع أنحاء أوروبا.
كان هذا إلى عدد كبير من الموظفين المتخصصين الذين يختارون إعادة ريفية مبكرة في بداية جائحة Covid-19 ، عندما كانت الرحلات الجوية مقيدة بشدة في جميع أنحاء العالم.
وقد تضاعف هذا مع حركة الطيران التي ترتد أسرع مما كان متوقعًا في الأصل بعد تخفيف قيود الإغلاق.
حذر أوليري: “سيكون أسوأ من الصيف الماضي ، خاصة في عطلات نهاية الأسبوع.
“تحتاج أوروبا إلى إصلاح ما هو نظام مراقبة الحركة الجوية المكسورة ، والذي ندفعه رسومًا باهظة الثمن يبعث على السخرية.”
وأضاف يسوع جارسيا ، منسق أنظمة الملاحة الجوية في Enaire ، هيئة إدارة الحركة الجوية الإسبانية: “نحن بحاجة إلى مزيد من مراقبي الحركة الجوية.
“مشكلة توافر وحدات التحكم في الحركة الجوية معقدة ؛ يستغرق التدريب من سنتين إلى ثلاث سنوات ويستند التوظيف على التخطيط طويل الأجل وليس الطلب على المدى القصير.
وقال إن حملة التوظيف في العام الماضي كانت تستند إلى شخصيات حركة الطيران من عام 2021 ، والتي كانت أقل بكثير من ما قبل الولادة.
أسوأ البلدان للتأخير في مراقبة الحركة الجوية هي فرنسا وألمانيا والمجر.
وقال بن سميث ، الرئيس التنفيذي لشركة Air France-KLM: ‘نقص مراقبي الحركة الجوية [in France] هو 20-25 في المائة ، مما يعني أن العديد من رحلاتنا ستتأخر ، ونحن نعرف هذا بالفعل.
ارتفعت حركة شركات الطيران إلى الوراء بشكل أسرع مما تنبأ في الأصل بعد تخفيف قيود الإغلاق
أثار مايكل أوليري مدرب Ryanair مسألة نقص مراقبي الحركة الجوية في مواقع حرجة في جميع أنحاء أوروبا
ويشمل ذلك الرحلات الجوية التي تطير فوق هذه المناطق ، وليس فقط تلك التي تنشأ داخلها.
وأضاف جارسيا: “نحن نعاني من عاصفة مثالية مع تدفق حركة المرور غير المتوقعة والمتقلب”.
“النمو بعد Covid لم يكن موحدًا.
بالإضافة إلى ذلك ، فإننا نعاني من صراع جيوسياسي مع زيادة قيود العمل العسكري وقيود الطيران وزيادة ظواهر الطقس القاسية.
“معا ، فإنه يضع سلالة على السعة.”
