أدريان نيوي صمم مجموعة من سيارات الفورمولا 1 الأيقونية على مر السنين، ولعب دورًا رئيسيًا في 12 لقبًا للفرق، و13 لقبًا للسائقين وأكثر من 200 فوز في الجائزة الكبرى خلال فتراته في ويليامز وماكلارين وريد بول.
ولكن إلى جانب تصميماته الخاصة، ما هي السيارات المفضلة لدى البريطاني على مر العصور؟ مع اقتراب نهاية فصل جديد من مسيرته المرموقة، حيث يستعد نيوي لمغادرة ريد بول في أوائل عام 2025، تتبعه موقع F1 لطرح هذا السؤال عليه.
“إنه سؤال صعب للغاية، أليس كذلك؟ إنه أمر شخصي جدًا، بالطبع”، قال نيوي مبتسمًا وهو يتأمل اختياره الأول، قبل أن يستقر على سيارة – مزودة بمحرك فورد كوسوورث DFV الرائد – التي وصلت إلى الفورمولا 1 خلال المراحل الأولى من موسم 1967، عندما كان عمره ثماني سنوات فقط.
“أود أن أقول سيارة لوتس 49، لأنها كانت تأثيرًا كبيرًا عندما كنت صغيرًا، وشكلت نوعًا ما تصميمي لمحاولة اتخاذ هذا المسار المهني.”
كان لها تأثير كبير لدرجة أن نيوي اليوم يمتلك نسخة من هذا التصميم في سيارة لوتس 49B بمواصفات 1968، التي أدخلت أجنحة الإيروفويل إلى الفورمولا 1، وتمكن نيوي الذي يبلغ الآن 65 عامًا من قيادة السيارة في نهاية أسبوع الجائزة الكبرى التاريخية لموناكو هذا العام.
ثم هناك بضعة “أوائل” أخرى، وهي سيارة جناح شابارال من منتصف الستينيات وسيارة التأثير الأرضي لوتس 79 التي سرقت الأضواء خلال موسم الفورمولا 1 لعام 1978، مما يؤكد تقدير نيوي للتصميمات المبتكرة.
أخيرًا، نتحول بعيدًا عن الفورمولا 1 إلى عالم الأرقام القياسية في السرعة الأرضية.
“أعتقد أن سيارة بلو بيرد [CN7]، كانت سيارة الأرقام القياسية في السرعة الأرضية في منتصف الستينيات مذهلة تمامًا”، يعلق نيوي. “إنها أكثر تقدمًا من العديد من سيارات الفورمولا 1… كل سيارات الفورمولا 1 بطرق عديدة، وأول سيارة تفهم بالفعل تأثير الأرض، والفتحات وتضبطها بشكل صحيح.
