مدد فريق هاس شراكته التقنية في الفورمولا 1 مع فيراري حتى نهاية موسم 2028، مع استمرار المحادثات حول الفرص المحتملة للعمل مع تويوتا.
استمتع الفريق الأمريكي بارتباط طويل مع فيراري، حيث استخدم محركاتها، صناديق التروس وأجزاء السيارات المخصصة، بالإضافة إلى استخدام نفق الرياح ومنشآت المحاكاة في مارانيلو منذ دخوله الفورمولا 1 في عام 2016.
ومع دخول الفورمولا 1 حقبة جديدة من القوانين بدءًا من عام 2026، حيث سيتم تقديم محركات هجينة جديدة بالكامل، قامت الفرق العميلة بتحديد صفقاتها لضمان وضعها الجيد لتحقيق النتائج المطلوبة.
وهاس الآن، كما كان متوقعًا على نطاق واسع، قد وافق على تمديد العقد مع فيراري حتى نهاية عام 2028.
سيتضمن الاتفاق نفس العناصر كما من قبل، حيث يواصل هاس العمل عن كثب مع فيراري عبر جميع جوانب السيارة، المحرك والعمليات.
وعلق أيواو كوماتسو، مدير فريق هاس، على الصفقة قائلاً: “أنا مسرور بتمديد علاقتنا مع سكوديريا فيراري حتى عام 2028. كمنظمة، لم نستخدم سوى وحدات الطاقة من فيراري، وهذا الاستقرار المستمر مع الانتقال إلى القواعد الجديدة للمحركات هو جزء أساسي من تطورنا المستمر. العلاقة مع سكوديريا فيراري كانت دائمًا خاصة لنا – لقد كانوا جزءًا أساسيًا في بداية البرنامج واستمروا في كونهم شريكًا تقنيًا قيمًا لنا على مدار التسعة مواسم الماضية. أنا سعيد لأن لدينا الآن المزيد من المواسم القادمة، وأشكر فريد فاسور والعديد من الأشخاص الآخرين في سكوديريا فيراري على الاستمرار في إظهار الثقة في مشروعنا. هذا الإعلان هو مجرد مثال آخر على الطموح طويل الأمد لفريق مونيجرام هاس في الفورمولا 1 – استثماراتنا ونمونا في الرياضة مستمر.”
يأتي اتفاق فيراري في أعقاب التكهنات الأخيرة بأن هاس قد يفكر في شراكة وشيكة مع تويوتا – حيث تشير القصص حتى إلى أن ذلك قد يشمل رعاية العنوان، برنامج المحرك أو استخدام نفق الرياح في كولونيا. يُعتقد أن كل هذه السيناريوهات بعيدة عن الواقع.
بينما رفض هاس التعليق على الوضع، يُفهم أن هناك مناقشات بين هاس والشركة المصنعة اليابانية حول طرق يمكنهم من خلالها العمل معًا في المستقبل خارج الجوانب التي تقدمها فيراري حاليًا.
على الرغم من أن المحادثات استكشافية فقط في الوقت الحالي، إلا أنه يُقترح أن الأفكار المتحدث عنها تتضمن إمكانية الوصول إلى موظفي تويوتا للمساعدة في مشروع الفورمولا 1 الخاص بهاس، إنتاج السيارات الذي يمكن أن يتعايش جنبًا إلى جنب مع العلاقة الحالية للفريق مع دالارا أو التعاونات التقنية الأخرى.
من غير المرجح أن تويوتا تتطلع إلى العودة الكاملة إلى الفورمولا 1 بصفقة بارزة، ولكن من الممكن أن تستخدم شراكة محتملة مع هاس للمساعدة في البقاء على اطلاع على أحدث التطورات في الفورمولا 1.
في العام الماضي، بدأت تويوتا تبادل الأفكار مع ماكلارين في أعقاب تعيين السائق الياباني ريو هيراكاوا كسائق احتياطي للفريق.
تم اعتبار هذه الصفقة بداية لعملية استكشاف من تويوتا مع ماكلارين إذا كانت هناك فرص أخرى للعمل معًا.
قال أندريا ستيلا، رئيس فريق ماكلارين: “نحن مهتمون أيضًا بتبادل كيفية التعامل مع الأداء، وكيفية التعامل مع تطوير السائق. لذلك، نريد توسيع آفاقنا قليلاً
