لا يزال المتداول على الطرق البريطانية على طرق بريطانيا بينما يحذر قاضي التحقيق
يمكن أن يكون ما يصل إلى 2.1 مليون سائق سيارات يعانون من البصر السيئ على الطرق البريطانية – حيث حذر الطبيب الشرعي من أن قواعد الترخيص “LAX” يمكن أن يكون لها عواقب مميتة.
أصدر الدكتور جيمس أديلي ، قاضي التحقيق الجنائي في لانكشاير ، تقريرًا عن الوفيات المستقبلية بعد أن وجد أن أربعة أشخاص قد قتلوا على يد السائقين الذين يعانون من ضعف الرؤية.
قال الدكتور أديلي في رسالة إلى وزير النقل هايدي ألكساندر إن نظام الترخيص في المملكة المتحدة هو “أفسد” في أوروبا.
واستقصت في بريستون ماري كننغهام ، 79 عامًا ، غريس فولدز ، 85 عامًا ، آن فيرغسون ، 75 عامًا ، وبيتر ويستويل ، 80 عامًا ، توفي جميعهم في تصادمات مرورية حيث كان للسائق بصرًا معيبًا.
صرح الدكتور أديلي في تقريره: “شاركت الوفيات الأربعة في نفس الميزة التي كان مشهد السائق أقل بكثير من المعيار المطلوب لقيادة السيارة”.
لم تتغير اختبارات القدرة البصرية على القيادة منذ ثلاثينيات القرن الماضي – مع بقاء العتبة قادرة على قراءة لوحة تسجيل من 20 مترًا – أو حوالي 66 قدمًا.
سائق Audi Glyn Jones ، 68 عامًا ، محرّثًا بالسيدة Cunningham والسيدة Foulds أثناء عبورهم في ساوثبورت في 30 نوفمبر 2021.
لم يكن قادرًا على الرؤية بسبب حالة تسمى “القرنية الثنائية الثنائية” الشديدة ، لكنه تجاهل المشورة الطبية بأن بصره كان سيئًا للغاية.
حذر قاضي التحقيق الجنائي من أن ما يصل إلى 2.1 مليون سائق سيارات يعانون من البصر السيئ يمكن أن يقودوا على الطرق البريطانية
قُتلت السيدة فيرغسون على يد سائق فان فيرنون لو ، 72 عامًا ، الذي كان في أخصائي البصريات قبل شهر من الحادث في روتشديل في يوليو 2023 وأخبره بأنه كان لديه إعتام عدسة العين في كلتا العينين. بعد وفاتها ، أخذ زوجها حياته.
في هذه الأثناء ، تعرض للمشاة السيد ويستويل إلى مقتل من قبل موسيقى الجاز هوندا التي يقودها نيل بيمبرتون ، 81 عامًا ، في لانجو في 17 مارس 2022.
لم يبذل بيمبرتون أي محاولة للفرامل وكان يسرع بسرعة 48 ميل في الساعة في منطقة 30 ميل في الساعة.
سمعت التحقيق الذي كان لدى بيمبرتون تاريخ طويل من أمراض العين الثنائية الشديدة وتم تحذيره مرتين من أنه لا ينبغي أن يقود سيارته قبل أن يبدأ في إبلاغ أخصائيي البصريات بأنه غير سائق. لقد فشل مرارًا وتكرارًا في تقرير حالته.
في منعه من إشعار الوفيات المستقبلية ، أبلغ الدكتور أديلي وزارة النقل: “في رأيي ، هناك خطر من حدوث الوفيات المستقبلية ما لم يتم اتخاذ إجراء”.
يشعر الدكتور أديلي بالقلق من أن نظام الترخيص هو أهم ما في أوروبا لأن المملكة المتحدة هي واحدة من خمس دول أوروبية فقط لاستخدام اختبار لوحة التسجيل. إنه أيضًا واحد من ثلاثة فقط للاعتماد على الإبلاغ الذاتي للظروف البصرية.
في 70 وكل ثلاث سنوات بعد ذلك ، يتم التقارير الذاتي للسائق على طلب ترخيص يمكنهم قراءة لوحة على ارتفاع 20 مترًا.
لاحظ الطبيب الشرعي: “الإبلاغ الذاتي للظروف البصرية يسمح للسائقين بالكذب بشأن حالة القيادة الحالية لأولئك الذين يقومون بتقييم العيون وتجنب التحذيرات بعدم القيادة”.
تتراوح تقديرات الخبراء لعدد سائقي السيارات الذين لديهم رؤية دون المستوى المطلوب من 1.7 في المائة إلى 5 في المائة – أو ما بين 720،000 و 2.1 مليون.
